అమెజాన్ ప్రైమ్ వీడియోలు ఫ్లైట్/రిస్క్ 2022 నాటి రెండవ డాక్యుమెంటరీ ఉపసంహరణ, ఒకప్పుడు గొప్ప, ఇప్పుడు అవమానకరమైన ఎయిర్‌లైన్ తయారీదారు బోయింగ్, దీని నిర్లక్ష్యం మరియు దురాశ ఫలితంగా రెండు విమాన ప్రమాదాలు సంభవించి మొత్తం 346 మంది మరణించారు. నెట్‌ఫ్లిక్స్‌కి అమెజాన్ ఇచ్చిన సమాధానం ఈ చిత్రం డౌన్‌ఫాల్: ది కేస్ ఎగైనెస్ట్ బోయింగ్ , వారిద్దరూ బాధితుల కుటుంబాలు, జర్నలిస్టులు మరియు నిపుణులను ఉపయోగించి కార్పొరేట్ దురాశ మరియు అవినీతికి సంబంధించిన కథను చెప్పడం - ఎవరు చెప్పినా భయంకరమైన మరియు ఆగ్రహాన్ని కలిగించే కథ.
ఫ్లైట్/రిస్క్ : దీన్ని ప్రసారం చేయాలా లేదా దాటవేయాలా?
సారాంశం: 'ప్రపంచం నిజంగా ఆ విమానంలో అత్యుత్తమ వ్యక్తులను కోల్పోయింది' అని లండన్ వాసి జిప్పోరా కురియా చెప్పారు, మార్చి, 2019లో ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 302 క్రాష్ అయినప్పుడు అతని తండ్రి మరణించారు. ఐదు నెలల ముందు, లయన్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ 610 ఇండోనేషియా సమీపంలోని జావా సముద్రంలో కూలిపోయింది. . మరియు రెండు నెలల ముందు అని , ఎడ్ పియర్సన్ బోయింగ్‌లోని తన అధికారులను అటువంటి విపత్తులు జరగబోతున్నాయని హెచ్చరించాడు. పియర్సన్ 737 MAX ఉత్పత్తిని పర్యవేక్షిస్తున్న మేనేజర్, ఇది అధిక డిమాండ్ ఉన్న కొత్త వాణిజ్య ప్రయాణీకుల విమానం. చాలా ఎత్తులో, బోయింగ్ మూలలను కత్తిరించడం ప్రారంభించింది, అసంబ్లీ లైన్‌ను కదలకుండా ఉంచడం, ఎయిర్‌లైన్స్ సంతోషంగా మరియు డబ్బు ప్రవహించడం ప్రారంభించింది. ఇది కంపెనీ ప్రతిష్టకు విరుద్ధంగా ఉంది: బోయింగ్ దాని 'అద్భుతమైన భద్రతా రికార్డు' మరియు 'గొప్ప విశ్వసనీయత' కోసం ప్రసిద్ధి చెందింది.
కాబట్టి ఏమి జరిగింది? పెట్టుబడిదారీ విధానం. యూరోపియన్ కంపెనీ ఎయిర్‌బస్ దాని ఏకైక పోటీ. మరియు నిపుణులు 1997లో ఏరోస్పేస్ కంపెనీ మెక్‌డొన్నెల్ డగ్లస్‌తో బోయింగ్ విలీనమైన తర్వాత పర్యవేక్షణ మరియు శ్రేష్ఠత పట్ల నిబద్ధతను చూసారు. మేము జస్టిన్ గ్రీన్, హెలికాప్టర్ క్రాష్ నుండి బయటపడిన మాజీ పైలట్ మరియు ల్యాండింగ్ తర్వాత సగానికి పడిపోయిన వాణిజ్య విమానం, కురియా మరియు 737 MAX క్రాష్‌ల బాధిత కుటుంబాలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న సివిల్ అటార్నీ. డబ్బు వారి నొప్పిని నయం చేయదని అతనికి తెలుసు, కానీ చట్టం బాధ్యత మరియు పరిహారం ఎలా నిర్దేశిస్తుంది. బాధితులను స్ప్రెడ్‌షీట్‌లలో లైన్‌లుగా చూపించే బోయింగ్ ప్రయత్నాన్ని సమతౌల్యం చేయడానికి, కోల్పోయిన వారి ప్రియమైన వారి యొక్క క్లోజ్-అప్ పోర్ట్రెయిట్‌లను కలిగి ఉన్న పోస్టర్‌లతో తన క్లయింట్లు హియరింగ్‌లు మరియు ర్యాలీలకు వచ్చేలా అతను చూసుకుంటాడు. “మీరు వ్యక్తులను సంఖ్యలుగా మారనివ్వరు. మీరు వారిని మళ్లీ మనుషులుగా మార్చవచ్చు' అని గ్రీన్ చెప్పారు.
మేము డొమినిక్ గేట్స్‌ను కూడా కలుస్తాము, సీటెల్ టైమ్స్ ఏరోస్పేస్ రిపోర్టర్, అతను బోయింగ్ అవమానం గురించి కథనాలను విడదీశాడు: ఒక మూలం అతన్ని పిలుస్తుంది; మూలాన్ని కలవడానికి గేట్స్ బర్నర్ ఫోన్ మరియు వేరొకరి కారును ఉపయోగిస్తాడు; మూలం యొక్క ముఖం అస్పష్టంగా ఉంది. బోయింగ్ బెదిరింపులకు మరియు విజిల్‌బ్లోయర్‌లపై ప్రతీకారానికి అతీతం కాదని తెలుస్తోంది. గురించి మాట్లాడుతూ, మేము పియర్సన్ మరియు అతని భార్య మిచెల్‌తో సమయం గడుపుతున్నాము, అతను తన చేతిని గట్టిగా పట్టుకుని, స్థిరంగా ఆందోళనతో కూడిన వ్యక్తీకరణను ధరించాడు. అధికారులు క్రాష్‌లను పరిశోధిస్తున్నప్పుడు అతను కాంగ్రెస్ విచారణలలో సాక్ష్యమిచ్చాడు; భద్రతను పర్యవేక్షించాల్సిన ప్రభుత్వ సంస్థ అయిన ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్‌తో బోయింగ్ బెడ్‌లో ఉందని తెలుసుకున్నప్పుడు అతను కోపంగా మరియు విసుగు చెందుతాడు. వారు క్రాష్‌లను నిరోధించే అవసరమైన శిక్షణను అడ్డుకునేందుకు కుమ్మక్కయ్యారు. మొదట, బోయింగ్ పైలట్‌లను నిందించింది, తర్వాత వారు తమ CEOని ($62 మిలియన్ల విచ్ఛేదనతో నడిచారు) నిందించారు, ఆపై, డాక్యుమెంటేషన్ మరియు సాక్ష్యం మరింత హేయమైనదిగా మారడంతో, వారు డబ్బు చుట్టూ విసిరారు మరియు వారు పరిస్థితిని చూసి కార్పొరేట్‌స్పీక్‌లను పారవేసారు: ప్రజా సంబంధాల సమస్య.
ఇది మీకు ఏ సినిమాలను గుర్తు చేస్తుంది?: మనకు ఎన్ని ఫైర్ ఫెస్టివల్ డాక్యుమెంటరీలు కావాలి? లేదా వుడ్‌స్టాక్ '99 డాక్స్? వారు బలమైన జర్నలిజం ఉన్నంత కాలం, మేము తగినంతగా పొందలేము. అలాగే, మధ్య కొన్ని సమాంతరాలు ఉన్నాయి ఫ్లైట్/రిస్క్ మరియు సివిల్ అటార్నీ కథానాయకుడిగా మరొక ఇటీవలి డాక్యుమెంటరీ, సివిల్: బెన్ క్రంప్ .
చూడదగిన పనితీరు: మృతుల కుటుంబాలకు మీ హృదయం వేదన కలుగుతుంది. కురియా తన దుఃఖాన్ని మరియు విషాదాన్ని బహిరంగంగా మరియు దయ మరియు ధర్మబద్ధమైన గౌరవంతో పంచుకుంటుంది.
గుర్తుండిపోయే డైలాగ్: ఇది వార్తా కథనాలలో మీరు విని ఉండవచ్చు. బోయింగ్ యొక్క చీఫ్ టెక్నికల్ పైలట్ మార్క్ ఫోర్క్నర్, 737 MAXని ఎగరడానికి పైలట్‌లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి ఎటువంటి డబ్బు ఖర్చు చేయనవసరం లేదని ఎయిర్‌లైన్స్ ఒప్పించాడు: 'నేను ఈ మూర్ఖులను (sic) మోసగించాను' అని అతను వ్రాసాడు. ఇమెయిల్.
సెక్స్ మరియు చర్మం: ఏదీ లేదు.
మా టేక్: అని కొందరు ఎత్తి చూపారు పతనం కథ యొక్క ఏకపక్ష ఖాతా, మరియు అదే జరుగుతుంది ఫ్లైట్/రిస్క్ , అయితే నిజమేననుకుందాం: నిజం చెప్పే విజిల్‌బ్లోయర్‌లు మరియు బాధిత కుటుంబ సభ్యులను గాయపరిచే వారి మాటలు వినే ఎవరితోనూ బోయింగ్ సహకరించదు. సాక్ష్యం నలుపు మరియు తెలుపు; బోయింగ్ భాగస్వామ్యం లేకపోవడం హేయమైనది. వారు $2.5 బిలియన్ల పరిష్కారాన్ని చెల్లించారు, క్రిమినల్ ప్రాసిక్యూషన్ నుండి తప్పించుకున్నారు, FAAతో డాగ్-అండ్-పోనీ చేసారు మరియు 737 MAXని తిరిగి సేవలో ఉంచారు.
కథనం ఫ్లైట్/రిస్క్ బహుమతులు స్ఫుటమైనవి మరియు బలవంతంగా ఉంటాయి. డైరెక్టర్లు కరీమ్ అమెర్ మరియు ఒమర్ ముల్లిక్ సాధారణ టాకింగ్ హెడ్‌లు మరియు టీవీ-న్యూస్ క్లిప్‌లపై వెరైట్-స్టైల్ ఫుటేజీని నొక్కిచెప్పారు మరియు 737 MAX సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ వైఫల్యాల యొక్క సాంకేతిక భాగాలను వివరించడానికి శుభ్రంగా రెండర్ చేయబడిన యానిమేషన్‌ను ఉపయోగిస్తారు. వారు కథలోని భావోద్వేగ భాగాలను కూడా తెలివిగా అల్లారు, కాబట్టి వారి కార్పొరేట్ అవినీతికి సంబంధించిన నేరపూరిత చిత్రం చాలా చల్లగా మరియు విశ్లేషణాత్మకంగా లేదు - అలాంటి కథలు తప్పనిసరిగా మానవ ముఖాలను కలిగి ఉంటాయి, అవి చూడవలసిన అవసరం మరియు అర్హత కలిగి ఉంటాయి. వారు కురియా మరియు పియర్సన్ విచారణలకు ప్రయాణించడాన్ని కూడా చూపిస్తారు - విమానంలో. మరియు సబ్‌టెక్స్ట్ స్పష్టంగా మరియు భయానకంగా ఉంది: మనం ఎంత సురక్షితంగా ఉన్నాము?
ఈ చిత్రం ఆగ్రహాన్ని మరియు భ్రమలను రేకెత్తిస్తుంది మరియు విచారకరమైన నిజం ఏమిటంటే, ఇక్కడ ఆశాజనకంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు: చిన్న వ్యక్తులు తమ నష్టాన్ని అనుభవిస్తూనే ఉన్నందున ఒక కార్పొరేషన్‌కు మణికట్టు మీద దెబ్బ తగిలింది. ఈ చిత్రం పెట్టుబడిదారీ వ్యవస్థలో మరియు లోపల ఉన్న సంస్థలపై ప్రజల విశ్వాసం క్షీణించడం గురించి. 'ఇది చాలా అమెరికన్ కథ, ఎందుకంటే ఇది తప్పు జరగడానికి కార్పొరేట్ సంస్కృతి మూలంగా ఉంది' అని గేట్స్ చెప్పారు. మరియు ఈ చిత్రం ఎటువంటి జుగుప్సాకరమైన సమాధానాలను అందించకుండా తెలివిగా ఉంది.
మా కాల్: దీన్ని ప్రసారం చేయండి. బహుశా ఫ్లైట్/రిస్క్ అనవసరమైనది (నేను చూడలేదు పతనం ), కానీ ఇలాంటి సినిమాలు పాత్రికేయ సత్యానికి కట్టుబడి ఉన్నంత కాలం, అవి చూడదగినవి.
జాన్ సెర్బా మిచిగాన్‌లోని గ్రాండ్ రాపిడ్స్‌లో ఉన్న ఒక ఫ్రీలాన్స్ రచయిత మరియు సినిమా విమర్శకుడు. అతని పని గురించి మరింత చదవండి johnserbaatlarge.com .